Lancer Ralliart
Photos connexes (5)
Tout voir
19 oct. 2010 N° d'ID: 13476
Diffusion immédiate

La Lancer Ralliart 2011 – Technologie, performances et contrôle intégral

La Lancer Ralliart : une berline sport à 4 portières pratique, sophistiquée et abordable

MISSISSAUGA (Ontario), octobre 2010 – Les modèles Lancer Ralliart 2011 allient une technologie perfectionnée, des performances spectaculaires, une traction intégrale en permanence, une allure sportive, une maniabilité exceptionnelle et des options de luxe, et ce, à un prix abordable. Il n’y a aucune modification mécanique majeure pour 2011.

Le modèle Lancer Ralliart est une perle rare. Une berline compacte sport aux performances pures, elle produit une accélération féroce, une maniabilité impeccable et prévisible et une confiance sans égal dans toutes les conditions, sur route sèche, mouillée, enneigée, verglacée ou gravillonneuse.

Une berline à quatre portières extrêmement bien équipée et confortable pouvant accueillir cinq personnes, la Lancer Ralliart est propulsée par une version modifiée de 237 chevaux du moteur à turbocompresseur 4B11 de la Lancer Evolution. Ce dernier est associé à une boîte automatique Sportronic® à 6 vitesses et à deux embrayages, qui transmet la puissance aux quatre roues grâce au système de contrôle intégral sophistiqué de Mitsubishi. Cette voiture passionnante de Mitsubishi prend parfaitement sa place entre la nouvelle Lancer GT et l’ultra puissante Lancer Evolution, un véritable hommage à l’héritage de rallyes WRC du fabricant.

Quoi de neuf en 2011 – articles sélectionnés

Équipement de série : système mains libres Bluetooth( 2.0 avec connectivité USB, commandes vocales (artiste, album, liste de lecture ou genre) et audio en transit permettant, entre autres, de passer/recevoir des appels téléphoniques;

Le groupe d’options Premium inclut à présent :

  • Chaîne Rockford Fosgate Punch® de 710 watts (max) haut de gamme avec 9 haut-parleurs, y compris caisse au coffre pour le haut-parleur d’extrêmes graves de 10 pouces, processeur de signal numérique, égaliseur et volume autoréglable selon la vitesse
  • Lecteur à 6 CD/MP3, capacité AM/FM
  • Phares avant au xénon à DHI et extinction automatique
  • Essuie-glaces automatiques
  • Phares à allumage/extinction automatiques
  • Toit ouvrant électrique de verre avec écran pare-soleil
  • Sièges avant RECARO® baquets sport en cuir et tissu suédé.
  • Radio satellite SIRIUS avec abonnement prépayé de 6 mois
  • Télédéverrouillage clé F.A.S.T.
  • Pédales en aluminium
  • Poignée du frein de stationnement gainée de cuir avec bouton chromé

Technologie innovatrice du groupe motopropulseur – transmettant la puissance aux roues

La Lancer Ralliart 4B11 est munie d’un moteur en aluminium de 2,0 litres, à 16 soupapes, à DACT, MIVEC, à échangeur d’air et à turbocompresseur, qui génère une puissance de 237 ch à 6 000 tr/min et un couple de 253 lb-pi de 2 500 à 4 750 tr/min. Il est associé à la boîte automatique Sportronic® à 6 vitesses à deux embrayages de Mitsubishi (TC-SST). La TC-SST est une transmission manuelle automatisée, qui permet au conducteur de faire, en douceur, des changements de vitesse rapides comme l’éclair. Les changements de vitesse ne se font pas à l’aide d’une pédale d’embrayage, mais plutôt grâce aux palettes en alliage de magnésium sur le volant ou au sélecteur de vitesses, placé sur la console. La TC-SST est, en peu de mots, une transmission manuelle capable de sélectionner deux vitesses en même temps : l’une des vitesses est engrenée par l’un des embrayages multidisques baignés dans l’huile, et l’autre est présélectionnée, attendant d’être mise en prise par le deuxième embrayage multidisque. Les changements de vitesse se font manuellement ou automatiquement, selon le mode choisi, lorsque les deux embrayages électrohydrauliques s’échangent, ce qui se produit plus rapidement que nous ne pourrions l’imaginer.

La TC-SST offre deux modes de conduite : normal ou sport. Dans chaque mode, le conducteur peut choisir le changement automatique ou manuel. Le mode sport change les vitesses à un régime plus élevé (en mode automatique) et plus rapidement (en mode manuel) et offre ainsi une accélération immédiate et une performance plus poussée. La TC-SST offre une accélération satisfaisante et une meilleure économie de carburant, grâce à son mécanisme de transmission très efficace.

Le contrôle intégral (AWC) en permanence comprend le différentiel central actif, qui emploie un embrayage multidisque électronique à différentiel central. Le différentiel répartit le couple entre les roues avant et arrière, en fonction des conditions de conduite. Cela permet de trouver le meilleur équilibre possible entre la réponse de la direction et la traction, dans différentes conditions de conduite (choix entre le mode « Tarmac », « Gravel » ou « Snow »). La Lancer Ralliart est aussi dotée d’un différentiel avant hélicoïdal et d’un différentiel arrière à glissement limité.

Suspension indulgente, mais qui réagit très rapidement

Grâce à leur suspension innovatrice qui fournit l’équilibre et la constance qu’on ne peut trouver que sur les meilleures berlines sport au monde, les Lancer Ralliart restent bien collées à la route. À l’avant, on trouve des jambes de force MacPherson et une barre antirapprochement. À l’arrière, les bras multiples sont secondés par les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs séparés. Des barres stabilisatrices sont placées à l’avant et à l’arrière, et tous ces éléments s’allient pour offrir une direction précise, une dynamique de véhicule excellente, un roulement supérieur et une tenue de route hors du commun. L’utilisation de ressorts hélicoïdaux et d’amortisseurs séparés permet de maximiser l’espace intérieur du coffre. La direction assistée à pignon et crémaillère fait 3,16 tours de butée à butée. Le contrôle actif de stabilité (CAS), l’antipatinage, les freins antiblocage (ABS) à répartition électronique du freinage et l’assistance au freinage d’urgence sont de série. La puissance de freinage exceptionnelle est possible grâce aux larges freins à disques ventilés à l’avant et à disques pleins à l’arrière. Les jantes à 10 rayons de 18 pouces exclusives, de série, sont en alliage et chaussées de pneus performants toutes saisons 215/45R18.

Le châssis et la sécurité : la priorité est donnée à la performance et à la protection

La Lancer Ralliart est construite sur la plateforme des véhicules performants de Mitsubishi et comportent une grande quantité d'acier à haute résistance. La structure monocoque RISE (évolution de sécurité d’impact renforcée) absorbe l’énergie, en cas de collisions latérales et arrière, et contrôle la déformation, protégeant davantage les occupants et le réservoir de carburant en cas de collision arrière. Toutes les Lancer Ralliart 2011 sont dotées de série de deux coussins gonflables avant perfectionnés avec capteurs de présence, de deux coussins latéraux de type rideau (protégeant la tête des occupants avant et arrière), de deux coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant, d’un coussin gonflable pour les genoux du conducteur, d’une protection intérieure en cas d’impact crânien et d’une structure de siège active à l’avant réduisant les risques de blessure cervicale. Voici d’autres équipements de série importants pour la sécurité : des ceintures de sécurité à l’avant avec prétendeurs, réglables en hauteur, des ceintures de sécurité à trois points d’attache, des appuie-têtes pour tous les passagers, des poutrelles de protection en acier dans les portières, et des verrous de portière arrière sécuritaires pour les enfants et attaches et ancrages de sièges pour enfant (LATCH). Aussi, de série, un système antidémarrage antivol et une alarme antivol. De plus, tous les modèles Lancer Ralliart sont dotés d’un système de surveillance de la pression des pneus.

Ralliart – une allure sportive qui fait tourner les têtes

Inspirée de l’allure et des proportions sport de la Lancer Evolution, la Lancer Ralliart se démarque par son pare-chocs avant au style sportif, son couvre pare-chocs arrière, ses deux embouts d’échappement et son capot léger en aluminium à prise d’air, qui alimente le turbocompresseur en air frais. Les modèles Ralliart sont équipés d’un attrayant aileron arrière surélevé. Des phares antibrouillard sont offerts de série. Pour 2011, les phares avant au xénon à DHI et extinction automatique sont inclus dans le groupe Premium.

Le décor intérieur met en relief la fonctionnalité et le pilotage du véhicule. Quelques caractéristiques de série englobent des palettes de changement de vitesse Sportronic® en alliage de magnésium sur le volant, un régulateur automatique de la température, des commandes du régulateur de vitesse et de la radio sur le volant, une chaîne audio AM/FM/CD/MP3 de 140 watts à six haut-parleurs, un processeur de signal numérique et l’égaliseur et le volume autoréglable selon la vitesse, le système mains libres Bluetooth( 2.0 avec connectivité USB, commandes vocales et audio en transit; un verrouillage électrique; des glaces à commandes électriques; un volant sport gainé de cuir avec garniture argentée; un pommeau du levier de vitesses gainé de cuir avec soufflet; un siège baquet sport à 6 réglages pour le conducteur et à 4 réglages pour le passager; une sellerie de luxe en tissu; un siège arrière à dossier haut rabattable et séparé à 60/40; et un écran couleur multifonctionnel à ACL affichant un compteur kilométrique et un compteur journalier, la température extérieure, la consommation moyenne, et l’autonomie; un indicateur de rappel de service; un indicateur de vitesse en prise; un voyant de température de l’eau et un voyant de niveau bas d’essence.

Veuillez consulter le document sur les points saillants de la Lancer Ralliart pour obtenir plus de renseignements sur les caractéristiques des différentes versions.

La garantie « 10-5-5 » de Mitsubishi : les voitures les mieux protégées au monde

Chaque voiture et véhicule utilitaire sport de Mitsubishi est couvert par une garantie complète « 10-5-5 ». Le groupe motopropulseur est couvert par une garantie limitée de 10 ans ou 160 000 km. La garantie limitée sur le véhicule neuf couvre tout le véhicule pendant 5 ans ou 100 000 km. Les seules exceptions sont les Lancer Evolution, Lancer Ralliart et Lancer Sportback Ralliart, qui sont couvertes par une garantie complète « 5-3-5 ». Le groupe motopropulseur est couvert par une garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km. La garantie limitée sur le véhicule neuf est valide pendant 3 ans ou 60 000 km. Chaque voiture et véhicule utilitaire sport de Mitsubishi reçoit également l’assistance routière d’urgence 24 h/7 jours, incluant le remorquage sans frais jusqu’au concessionnaire Mitsubishi agréé le plus proche, pendant 5 ans et sans limites de kilométrage. De plus, les panneaux de la carrosserie ont une garantie limitée de 5 ans, sans limites de kilométrage, contre la corrosion ou la perforation (rouille causant un trou dans la tôle) apparaissant dans des situations normales d’utilisation.

-30-

Personne-ressource des médias
Michelle Lee-Gracey
Mitsubishi Motor Sales of Canada
Manager, Public Relations
michelle.lee-gracey@mmcan.ca